Πρόκειται για μία εξέλιξη που προσπαθούσε να αποφύγει ο 78χρονος που αποτελεί μία από τις πιο εμβληματικές φιγούρες στο μαγικό κόσμο της Formula 1.
Άλλωστε η ομάδα του έχει από το 1980 έως το 1997 κατακτήσει 9 τίτλους κατασκευαστών και 7 οδηγών, παρότι ιδιωτική κόντρα σε μεγάλους κατασκευαστές.
Η σχετική ανακοίνωση για την πώληση της ομάδας αναφέρει: “Το διοικητικό συμβούλιο εξετάζει όλες τις διαθέσιμες στρατηγικές επιλογές για την εταιρεία. Οι επιλογές περιλαμβάνουν (αλλά δεν περιορίζονται στην) άντληση νέων κεφαλαίων για την εταιρεία, εκποίηση μειοψηφικού μεριδίου σε αυτή, συμπεριλαμβανομένης και πιθανής πώλησης ολόκληρης της εταιρείας. Παρότι ακόμα δεν έχουν ληφθεί αποφάσεις σχετικά με το βέλτιστο αποτέλεσμα, για τη διευκόλυνση των συζητήσεων με τα ενδιαφερόμενα μέρη, η εταιρεία ανακοινώνει την έναρξη της επίσημης διαδικασίας πώλησης”.
Τα παραπάνω συνέπεσαν με τα οικονομικά αποτελέσματα του 2019 που έδειξαν απώλειες της τάξης των 13 εκατομμυρίων βρετανικών λιρών – την ώρα που το 2018 υπήρχε αντίστοιχο κέρδος. Μη ξεχνάμε επίσης πως η Williams περνάει τη χειρότερη περίοδο της ιστορίας της από αγωνιστικής πλευράς αφού τόσο το 2018 όσο και το 2019, έμεινε κολλημένη στη δέκατη και τελευταία θέση της βαθμολογίας.
Ταυτόχρονα, ανακοινώθηκε η διακοπή της συνεργασίας με τον μεγάλο χορηγό της ομάδας, την εταιρεία τηλεπικοινωνιών ROKit, καθώς και την «αδερφή» ROK Drinks που αποτελούσε επίσης σημαντική χορηγία.
Πρέπει πάντως να τονιστεί, πως με τους νέους κανονισμούς που περιλαμβάνουν θέσπιση ορίων στους προϋπολογισμούς των ομάδων, τα οποία μάλιστα σταδιακά θα μειώνονται, αυτό το θρυλικό brand name θα μπορούσε ή έστω θα έπρεπε, να αποτελέσει δέλεαρ για έναν επενδυτή.
πηγή: newsauto.gr