Η χρονιά ήταν το 1998 και η Scuderia ανέθεσε στους Rory Byrne, Giorgio Ascanelli, Aldo Costa, Willem Toet και Νικόλα Τομπάζη να σχεδιάσουν ένα μονοθέσιο πιο αεροδυναμικό και ανταγωνιστικό για τα δεδομένα της εποχής.
Παράλληλα, εξέλιξε περαιτέρω τον τρίλιτρο Ferrari Tipo 047 V10 και, τέλος, βασίστηκε στο έμψυχο δυναμικό της για να κάνει τη διαφορά. Μεταξύ άλλων στον τεχνικό διευθυντή της ομάδας, Ross Brawn και στο νέο της οδηγό, Michael Schumacher.
Συνολικά κατασκευάστηκαν εννέα αντίτυπα του μονοθεσίου F300, με το σασί 187 -το οποίο διατίθεται προς πώληση- να είναι το έβδομο κατά σειρά παραγωγής. Η αγωνιστική του πορεία ξεκίνησε με το GP του Καναδά (Circuit Gilles Villeneuve) και συνεχίστηκε σε τρεις ακόμα γύρους του πρωταθλήματος, στη Γαλλία (Circuit de Nevers Magny-Cours), τη Μεγάλη Βρετανία (Silverstone Circuit) και την Ιταλία (Autodromo Nazionale Monza).